Muitos acidentes com helicópteros foram causados pelo piloto ao reduzir a velocidade para próximo de zero durante uma aproximação antes de reduzir a razão de descida. Quando o piloto sobe o coletivo e faz o flare para reduzir a razão de descida sem velocidade de deslocamento, o flare é feito dentro de sua própria turbulência, causada pelo vento produzido pelo rotor, o que aumenta muito a potência e o pitch necessário. A aeronave, nessa condição, entra no vortex da turbulência. Isso pode levar a um pouso duro, normalmente seguido de um rollover. Isso pode ocorrer numa aproximação com alta razão de descida com ou sem potência. Um acidente pode ser evitado sempre reduzindo a razão de descida antes de reduzir a velocidade.
DICA: Nunca deixe sua velocidade menor que 30 kt até que sua razão de descida seja menor que 300 pés por minuto
Fonte: Robinson Helicopter Company
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